주독일 대한민국 대사관

1. 독일 정부 경제정책 추진 동향

① 독일, 일부 전략 비축유 방출 (Spiegel)

 ㅇ 국제에너지기구(IEA)의 권고에 따라 독일 등 주요 선진국들은 역대 최대 규모의 전략 비축유 방출에 합의함.

    - 32개 IEA 회원국은 4억 배럴의 원유를 방출하기로 만장일치로 결정한바, 이번 방출량은 우크라이나 전쟁 초기 최대 방출량 1억 8,200만 배럴의 두 배 이상

    - 금번 조치는 이란 전쟁으로 급등한 국제 원유 가격을 안정시키기 위한 것으로, IEA 비롤(Fatih Birol) 사무총장은 현재 석유 시장의 위기는 지금까지 경험한 것보다 훨씬 크다고 평가하고, 회원국들의 비축유 방출이 유가 안정에 기여할 것으로 기대

 ㅇ 라이헤 경제에너지장관은 금번 방출은 IEA 요청에 대한 대응이자, 호르무즈 해협 봉쇄로 공급이 어려워진 일본 등 아시아 IEA 회원국에 대한 상호 연대의 의미라고 밝힘.

    - 동 장관은 독일 내 에너지 공급은 아직 충분한 상황이나, 다만 가격 변동성과 불안정이 커지고 있다고 지적

        ※ 독일은 지난해 11월 기준 3,442만 톤의 석유를 비축하고 있으며, 대부분은 북독일 지역에 저장되어 있고, 디젤, 휘발유, 난방유, 제트 연료 등은 연방 전역에 분산되어 있음.

② 독일 정부, 주유소 가격 인상 ‘하루 한 번’ 제한 추진 (Frankfurter Rundschau)

 ㅇ 독일 정부가 급등한 연료 가격에 대응하기 위해 주유소의 연료 가격 인상 횟수를 하루 한 번으로 제한하는 규정을 도입하는 방안을 추진하고 있으며, 가격 인하는 언제든지 가능하도록 허용할 방침임.

    - 라이헤 경제에너지부 장관은 이러한 내용의 규정을 가능한 한 빠르게 시행할 계획이라고 밝힌바, 최근 이란을 둘러싼 군사적 긴장으로 국제 유가와 연료 가격이 크게 상승한 것이 추진 배경이라고 설명하면서, 원유 가격 상승시에는 휘발유와 디젤 가격이 급격히 상승하지만, 하락시에는 소비자 가격 인하가 늦어지는 비대칭적 가격 반응 문제가 있다고 지적

    - 상기 제도는 오스트리아의 사례를 참고한 것으로, 연방정부는 이를 시행하기 위해 경쟁법(카르텔법) 개정을 검토 중

 ㅇ 독일 정부는 연료 시장 감시도 강화할 방침으로, 특히 연방카르텔청의 시장 남용 감시 권한을 확대해 석유 기업의 가격 형성과 경쟁 위반 여부를 보다 면밀히 점검할 계획임.

 ㅇ 한편, 일부 경제학자들은 정부의 시장 개입에 신중해야 한다고 지적함.

    - Ifo 푸스트(Clemens Fuest) 소장은 세금 인하나 가격 규제가 단기적 부담 완화에는 도움이 될 수 있지만 에너지의 근본적인 비용을 낮추지는 못한다고 강조

③ 독일 경제단체들, 메르츠 총리에게 신속한 구조개혁 촉구 (tagesschau)

 ㅇ 산업협회(BDI), 상공회의소(DIHK) 등 독일 경제단체들은 메르츠 총리에게 신속한 경제 구조개혁을 요구하며 압박을 강화하고 있음.

    - 단체들은 공동 성명을 통해 독일 경제는 전후 역사상 보기 드문 압박을 받고 있으며, 장기간 경기 정체로 인해 경제 저항력이 한계점에 다다를 수 있다고 경고하고, 2026년을 개혁의 해로 삼아야 한다고 강조

 ㅇ 메르츠 총리는 3.6(금) 뮌헨 국제공예박람회에서 독일 고용주협회(BDA), 독일산업협회(BDI), 독일상공회의소(DIHK), 독일공예중앙협회(ZDH) 등 경제단체 대표들과 회동한바, 단체들은 최근 3년간의 경기 침체와 관련해 실질적인 조치를 요구함.

    - 경제단체들은 독일의 기업 환경과 근로자 부담이 크게 악화됐으며, 연방정부가 추진한 일부 개혁은 계획 단계에 머물러 실효성이 부족하다고 지적하고, 구조개혁이 지연될수록 경제에 미치는 충격이 더 커질 것이라고 경고

    - 사회보장제도 개혁도 요구하며, 보험과 관련 없는 혜택은 세금으로 전액 충당하고, 연금 제도는 올해 안에 지출 증가를 억제할 수 있는 개혁이 필요하며, 또한 정년 연장 및 조기퇴직 인센티브 폐지도 촉구

    - 아울러 세금 부담 완화, 관료주의 축소, 에너지 비용 절감을 요구하며, 특히 모든 기업 대상 전력세 인하를 명시하고, 경제계는 이러한 조치가 체감될 때만 독일 경제 분위기가 회복될 수 있다고 강조

④ 독일 기업들, 라이헤 장관의 에너지 정책 공개 비판 (Spiegel)

 ㅇ 독일내  약 1,700개 기업이 연방정부의 에너지 정책을 비판하는 호소문에 서명했으며, 특히 카테리나 라이히 경제에너지장관의 ‘넷워크 패키지(Netzpaket)’ 및 ‘건물 개조법(Gebäudemodernisierungsgesetz)’ 개정안을 문제로 지적함.

       ※ 호소문에는 에너지 공급업체 Naturstrom, Enertrag뿐 아니라 건축사무소, 컨설팅 업체, 의료기관, 법률사무소, 광고대행사, 관광업체 등 다양한 업종의 기업들이 서명

    - 기업들은 연방정부의 정책이 에너지 전환의 목표와 기회를 놓치게 하고 있다며, 재생에너지 확대와 전력망 확충의 조율이 필요하다고 강조하고, 아울러 법안 초안이 재생에너지 확대를 저해할 가능성이 있다고 지적

    - 건물 개조법에 대해서는 새로운 석유·가스 난방 설치를 장기간 허용하는 내용이 포함되어 있어, 지자체의 열 계획을 무력화하고 건설·에너지·공예 분야 발주 감소를 초래할 수 있다고 우려

        ※  지난 신호등 연정은 난방에서 재생에너지를 60%이상 사용토록 규정하는 난방법 제정을 추진했으나, 현 흑-적 연정은 재생에너지 60%이상 사용 의무를 폐지하고 석유 및 가스 등 화석에너지를 통한 난방을 지속 허용하는 건물 개조법 입법 추진

2. 독일 거시경제

① 독일 산업, 새해 초부터 경기 둔화 신호 - 수주 급감·생산 감소 (WiWo)

 ㅇ 독일 산업이 새해 초부터 경기 둔화 조짐을 보이고 있는바, 1월 산업 수주는 최근 2년 사이 가장 큰 폭으로 감소했으며, 생산도 두 달 연속 감소한  것으로 나타남.

    - 연방통계청(Destatis)에 따르면, 1월 산업 신규 주문은 전월 대비 11.1% 감소했는바, 이는 경제학자들이 예상한 4.5% 감소보다 큰 폭의 감소

    - 정부의 국방 및 인프라 관련 대규모 발주에 힘입어 4개월 연속 증가했던 산업 수주는 이번에 상승 흐름이 꺾인 상황

 ㅇ 생산 지표 역시 부진하여, 산업·건설·에너지 부문 전체 생산은 전월 대비 0.5% 감소했으며, 이는 지난해 12월(-1.0%)에 이어 두 달 연속 감소세를 기록한 것임(특히 제조업 생산은 2.5% 감소).

    - 업종별로 보면 금속 제품 제조업 생산이 12.4% 감소하며 가장 큰 감소를 보였고, 제약 산업(-11.9%), 데이터 처리 장비와 전자·광학 제품 제조업(-6.8%) 등도 생산 감소

 ㅇ 수요 측면에서는 국내 주문이 전월 대비 16.2% 급감했고, 해외 주문도 7.1% 감소함.

    - 이 가운데 유로존 주문은 7.3%, 유로존 외 해외 주문은 7.1% 감소

    - 전문가들은 최근 대규모 주문이 줄어든 영향이 금번 통계에 반영된 것으로 분석하고 있으며, 대형 주문을 제외할 경우 전체 주문 감소폭은 0.4% 수준으로 비교적 제한적인 것으로 평가

 ㅇ 한편, 에너지 생산은 10.3% 증가했는데, 이는 2026.1월의 한파와 낮은 기온으로  에너지 수요가 증가한 데 따른 것으로 분석됨.

    - 반면 도로·철도·교량 건설 등을 포함하는 토목 건설 생산은 한파 영향으로 7.5% 감소했으나, 건설 부문 전체 생산은 2.9% 증가

 ㅇ 연방정부는 이란 전쟁에 따른 국제 유가 상승이 산업 회복에 추가적인 부담으로 작용할 가능성을 우려하고 있음.

    - 전문가들은 에너지 가격 상승이 지속될 경우 독일 제조업 회복이 지연될 가능성이 있다고 전망

② 이란 전쟁 여파로 독일 경기 회복 둔화 전망 (Spiegel)

 ㅇ Ifo 연구소는 이란 전쟁 장기화로 에너지 가격이 상승하면서 독일의 경기 회복세가 둔화될 것으로 전망함.

    - 다만, 에너지 가격 충격에도 불구하고 올해 독일 경제의 전반적인 회복 흐름 자체는 유지될 것으로 분석

    - Ifo 연구소 경기 책임자는 인프라, 기후중립, 국방 분야에 대한 정부 지출 확대가 경기 회복을 뒷받침할 것이라고 설명

 ㅇ Ifo 연구소는 국제 정세의 불확실성을 고려해 올해 경제 전망에서 두 가지 시나리오를 제시함.

    - 전쟁 조기 종료: 독일 경제는 올해 0.8% 성장할 것으로 예상되며, 이는 기존 전망보다 0.2%p 낮은 수준 / 이후 2027년에는 1.2% 성장으로 확대될 것으로 전망

    - 전쟁 장기화: 에너지 가격 상승의 영향이 더 커져 올해 성장률은 0.6%, 2027년에는 0.8%에 그칠 것으로 예상

        ※ 킬 소재 세계경제연구소((fW)도 이란 전쟁으로 올해 독일 GDP 증가율이 0.8%에 그칠 것으로 전망한바, 이는 지난해 12월 전망치(1.0%)보다 낮은 수준임.

           - 다만, 내년 성장률 전망은 1.3%에서 1.4%로 상향 조정

 ㅇ 물가 측면에서도 상승 압력이 커질 것으로 전망됨.

    - 전쟁이 조기에 종료될 경우 올해 인플레이션율은 2.2% 수준이 예상되며, 전쟁이 장기화될 경우 2.5%까지 상승할 가능성이 있는 것으로 분석

 ㅇ IfW는 원자재 가격이 몇 달간 높은 수준을 유지할 경우 올해 독일 경제에서 GDP의 약 0.6%에 해당하는 구매력 감소가 발생할 것으로 전망함.

    - 이에 따라 경제 활동은 둔화되겠지만 경기 침체로까지 이어질 가능성은 제한적일 것으로 분석

③ 라이프니츠 경제연구소, 인플레이션 6% 가능성 제기 (Spiegel)

 ㅇ 라이프니츠 경제연구소(RWI)의 경기연구 책임자는 전쟁이 4주 이상 지속될 경우 유가 상승과 공급 차질로 인해 독일의 올해 인플레이션이 일시적으로 최대 6%까지 상승할 수 있다고 경고함.

    - 유가 상승이 소비자 물가를 끌어올리면서 경제 성장세가 약화되고, 독일 경제가  4년째 경기 침체에 빠질 위험이 있다고 언급

    - 특히 이란이 걸프 지역의 석유‹가스 시설을 계속 공격할 경우 세계 에너지 공급에 실질적인 부족 현상이 발생할 수 있으며, 이 경우 국제 유가가 배럴당 150달러까지 상승하는 가능성도 제기

 ㅇ 반면, 전쟁이 이달 말 안에 종료될 경우 인플레이션 상승폭은 제한되어, 하계 인플레이션은 약 3% 수준, 올해 연간 평균은 2.6% 수준이 될 것으로 전망함.

    - 다만, 휘발유와 디젤 가격은 당분간 리터당 약 2유로 수준의 높은 가격을 유지할 것으로 예상

 ㅇ 또한, 가스 공급 상황도 주요 우려 요인으로 지적하며, 현재 가스 저장고 충전율이 약 20%에 불과해 겨울 이전까지 충분히 채우지 못할 위험이 있다고 함.

    - 높은 가격으로 인해 기업들이 가스를 저장하려는 경제적 유인이 부족한 점도 문제로 지적

④ 독일, 2029년까지 숙련 노동력 44만 명 부족 전망 (Spiegel)

 ㅇ 연방노동부의 보고서에 따르면, 독일은 지속적인 경기 부진과 AI 확산 등으로 노동 시장 구조가 빠르게 변화하는 가운데, 2029년까지 약 44만 명의 숙련 노동력이 부족할 것으로 전망됨.

    - 동 보고서는 15세~67세 생산가능인구가 2029년까지 약 190만 명 감소하며, 순이민 감소 및 베이비붐 세대 은퇴로 약 500만 명이 노동 시장에서 은퇴(그 중 약 300만 명은 숙련 인력)할 것으로 분석했으며. 이로 인해 향후 숙련 노동력 수요가 크게 증가할 전망

 ㅇ 바스 노동장관은 잘 교육받은 숙련 인력은 독일의 혁신과 경쟁력에 결정적 역할을 한다며, AI 및 기술 변화에 대응하기 위해 연방정부의 숙련 인력 전략을 갱신하고 있다고 밝힘.

    - 보고서에 따르면, 현재 20개 직종에서 나타나는 숙련 인력 부족 현상이 41개 직종으로 확대될 전망으로, IT, 건강·간호, 기술 생산 직종 외에도, 건설업, 물류, 청소, 식품 조리 서비스 분야에서 인력 부족이 새로 나타날 것으로 예상되며, 특히 정부의 인프라·국방 투자와 구조 변화로 직무 요구 수준도 높아질 것으로 전망

 ㅇ 연방정부는 기존 2012년, 2022년 숙련 인력 전략을 기반으로 2027년까지 전략을 갱신할 계획임.

    - 주요 내용은 △청년 교육 강화, △노동자 재교육 및 능력 향상 지원, △여성·고령자의 노동 참여 확대, △제3국 출신 숙련 인력 유치, △AI·디지털화 활용, △지역 단위 협력·네트워킹 강화, △지역 숙련 인력 워크숍 개최를 통한 주정부, 지자체, 기업, 사회단체, 교육·연구기관 등 다양한 이해관계자 참여

⑤ 동·서독 지역소득 격차 확대 (tagesschau)

 ㅇ 독일 통일이 약 36년 지난 현재 동·서독 지역 가구간 소득 격차가 다시 확대되고 있는바, 2025년 기준 서독 가구 중위 순소득은 39,598유로, 동독은 33,764유로로 약 5,834유로 차이를 기록하며, 2024년보다 격차가 확대됨.

    - 바겐크네히트(Sahra Wagenknecht) 전 BSW 당대표는 이를 동독의 높은 실업률 증가와 연관지으며, 통일 36년이 지났지만 동독 가구가 연간 평균 6,000유로 적게 벌고 있는 것은 용납할 수 없다고 비판

 ㅇ 전문가들은 동독 일부 지역의 낮은 주거비·생활비, 이자·임대 수익 등 비임금 소득이 적은 점도 격차 요인으로 꼽음.

    - 지역별로 보면 튀링엔주(34,440유로) 가구 소득이 브레멘주(32,729유로)보다 높아 단순 동·서독 구분만으로 설명되지 않는 상황

 ㅇ 동독 지역 기업들은 연방정부 정책에 대해 평균 4.27점으로 서독(4.14점)보다 비판적이었으며, 동독 기업 중 13%가 최저 점수인 6점을 주었고, 특히 건설업과 소매업의 불만이 두드러짐.

    - 정책 분야별 평가에서는 사회·연금 정책이 가장 평가가 낮았으며, 금융, 에너지·기후, 산업 정책에서도 동독 기업의 불만이 상대적으로 높은 상황

3. 공급망/산업동향/EU

가. 산업동향

① 독일 금속·전기 산업에서 올해 최대 15만 개 일자리 감소 전망 (Berliner Zeitung)

 ㅇ 독일 금속·전기 산업이 심각한 위기에 직면한 가운데 동 분야에서 올해 최대 15만 개의 일자리가 줄어들 수 있다는 전망이 제기됨.

    - 독일 금속산업 사용자단체(Gesamtmetall)에 따르면 업계는 현재 탈산업화가 진행되는 과정에 있으며 산업 전망도 매우 어두운 상황으로, 현 위기를 독일 연방공화국 수립 이후 가장 심각한 수준으로 평가

 ㅇ 업계는 위기의 주요 원인으로 높은 에너지 비용, 높은 기업 세금, 사회보장 부담금, 과도한 관료주의 등을 지적함.

    - 독일의 산업 입지 비용이 경쟁국보다 높아 기업 활동에 큰 부담이 되고 있고,  또한 행정기관의 관료주의가 여전히 많아 기업 활동을 어렵게 하고 있으며 공공 행정 인력도 과도하다는 지적이 제기

 ㅇ 실제로 독일 금속·전기 산업은 2년째 경기 침체 상태에 있으며 2018년 이후 약 27만 개의 일자리가 이미 사라진 상태임.

    - 최근 업계 종사자 수는 380만 명 아래로 떨어졌는데 이는 2015년 이후 처음있는 일

 ㅇ 한편, 2025년 말 방위 산업 분야의 대규모 정부 주문이 증가하면서 일시적으로 주문이 늘어났지만, 이러한 국방 관련 주문을 제외하면 산업 전반의 주문 상황은 여전히 부진한 것으로 평가됨.

 ㅇ 업계는 독일 정부가 산업 경쟁력을 회복하기 위해 에너지 비용 부담 완화와 EU 차원의 관료주의 축소에 적극 나설 필요가 있다고 강조함.

    - 전문가들은 이러한 구조적 문제가 해결되지 않을 경우 독일 제조업의 고용 감소가 앞으로도 이어질 가능성이 있다고 전망

② 독일 화학산업, 2025년 실적 악화 (tagesschau)

 ㅇ 독일 화학 산업 분야에서 2025년에도 생산과 매출이 계속 감소하면서 침체가 지속되고 있음.

    - 화학기업 Gechem 대표는 2025년 수년 만에 처음으로 적자를 기록했다면서, 업계가 일시적 위기가 아닌 구조적 문제에 직면하고 있다고 지적

    - 특히 에너지 비용이 급등해 전기 비용은 2023년 15만2천 유로에서 2024년 26만7천 유로로 증가했으며, 가스 비용도 같은 기간 약 41만5천 유로로 크게 상승했고, CO2 배출 비용도 약 6만 유로 수준으로 늘어났다고 호소

 ㅇ 독일 화학산업협회(VCI)에 따르면 2025년 화학 산업 생산은 3.3%, 매출은 3.8% 각각 감소했으며 설비 가동률도 평균 72% 수준에 머무름.

    - 2022년 이후 약 3만4천 개 일자리 감소 또는 해외 이전이 발생했으며, 신규 투자도 크게 감소

    - 업계는 특히 CO2 배출 비용이 유럽 기업의 경쟁력을 약화시키고 있다고 비판하고 있는바, BASF CEO와 Evonik CEO는 미국 및 중국 경쟁 기업들은 그러한 부담이 없다며 정책 개선 필요성을 강조

나. 자동차/배터리

① 폭스바겐 영업이익 반토막 (Handelsblatt)

 ㅇ 유럽 최대 자동차 기업인 폭스바겐(VW) 그룹의 2025년 영업이익이 크게 감소하면서 수익성이 2016년 디젤 배출가스 조작 사태 당시 수준으로 하락함.

    - 지난 회계연도 영업이익은 약 89억 유로로 전년 대비 절반 수준으로 감소했으며, 세후 순이익은 69억 유로로 전년 124억 유로 대비 약 44% 감소

    - 매출은 3220억 유로로 전년과 비슷한 수준을 유지했지만, 수익성 지표인 영업이익률은 2.8%까지 하락(이는 차량 가격을 4만 유로로 가정할 경우 차량 1대당 약 1,120유로의 영업이익만 남는 수준으로, 이러한 낮은 수익률은 디젤 배출가스 조작 사태 이후 처음)

 ㅇ 폭스바겐은 실적 악화의 주요 원인으로 전기차 전환에 따른 높은 생산 비용, 미국의 수입 관세, 중국 시장 판매 감소, 자회사 Porsche의 전략 수정 비용, 그룹 내 구조조정 비용 증가 등을 꼽음.

    - 폭스바겐의 재무책임자는 2025년이 지정학적 긴장, 무역 관세, 치열한 경쟁 등으로 어려운 한 해였다고 평가하며, 구조조정이 일정 부분 진전을 보이고 있지만 현재의 조정 영업이익률 4.6% 수준은 장기적으로 충분하지 않다고 지적

 ㅇ 폭스바겐은 비용 절감을 위해 2030년까지 독일에서 약 5만 명 규모의 인력 감축을 추진할 계획임.

    - 그 중 3만5000명은 핵심 브랜드인 폭스바겐 부문에서, 나머지는 포르쉐 및 소프트웨어 자회사 카리아드(Cariad) 등에서 감축 정예

 ㅇ 2025년 폭스바겐 그룹의 전 세계 판매량은 898만 대로 전년보다 0.5% 감소하며 900만 대 아래로 하락했으며, 유럽 시장에서는 판매가 증가했지만 중국 및 북미 시장에서의 감소를 상쇄하기에는 부족했음.

    - 특히 자회사 포르쉐의 실적 악화가 두드러져, 포르쉐의 2025년 영업이익은 9000만 유로로 전년 53억 유로 대비 급감

       ※ 포르쉐는 중국 시장 판매 감소, 미국 관세 인상, 전기차 전환 속도에 대한 판단 오류 등의 영향을 받고 있음.

          - 스포츠카 고객들이 여전히 내연기관 차량을 선호함에 따라 내연기관 모델 개발을 강화하는 방향으로 전략을 수정

    - 금융서비스를 포함한 전체 이익도 4억1300만 유로로 전년 56억 유로 대비 크게 감소

② BMW, 3년 연속 이익 감소 - 중국 판매 부진·미국 관세 영향 (Zeit)

 ㅇ 독일 자동차 제조사 BMW가 2025년 회계연도에 또다시 이익 감소를 기록하며 3년 연속 실적 하락세를 나타냄.

    - 2025년 순이익은 약 74억5000만 유로로, 전년 대비 약 3% 감소 / 특히 2024년 순이익이 36.9% 급감한 바 있어, 최근 몇 년간 수익성이 지속적으로 약화되는 흐름세를 시현

    - 영업이익(EBIT)은 약 102억 유로로 집계되어 2024년 대비 6.7% 감소

       ※ 다만 독일 경쟁사인 폭스바겐 및 메르세데스-벤츠 그룹은 같은 기간 이익이 절반 가까이 감소한 것과 비교하면 BMW의 이익 감소 폭은 상대적으로 작은 수준

    - 매출도 감소하여, 2025년 매출은 1,334억5000만 유로로 전년 대비 6.3% 감소

    - BMW는 실적 부진의 주요 원인으로 자동차 시장 경쟁 심화, 특히 중국 시장에서의 경쟁 격화를 지적(중국 판매량 12.5% 감소)

 ㅇ 반면, 유럽 판매는 7.3% 증가했고, 미국 시장에서도 5.6% 성장함.

    - 전체 판매량은 246만3681대로 전년 대비 0.5% 소폭 증가

    - 특히 전기차 판매는 3.6% 증가하며 긍정적인 흐름을 보였는바, 2025년 판매 차량 가운데 17.9%가 순수 전기차

 ㅇ 한편, BMW의 영업이익률은 5.3%로 회사가 제시한 5-7% 목표 범위의 하단 수준에 머무름.

    - 특히 미국의 수입 관세가 수익성에 부담을 주며 약 1.5%포인트의 마진 감소를 초래

    - BMW는 2026년에도 관세 영향으로 이익률이 추가로 약 1.25%포인트 더 낮아질 가능성이 있다고 전망

③ 다임러 트럭, 순이익 34% 급감 - 북미 수요 부진·미국 관세 영향 (Handelsblatt)

 ㅇ 독일 상용차 제조사 다임러 트럭(Daimler Truck)의 2025년 실적이 크게 악화된바, 순이익은 약 20억 유로로 전년(약 31억 유로) 대비 34% 감소함.

    - 매출 역시 약 495억 유로로 전년 대비 9% 감소 / 영업이익(EBIT)은 약 28억 유로로 20% 감소

    - 판매량도 감소하여 2025년 전체 판매량은 42만 2,510대로 전년 대비 8% 감소했으며, 특히 북미 판매는 약 14만 2,000대에 그쳐 26% 급감 / 다만, 북미 지역 영업이익률은 10.7%로 여전히 유럽과 아시아보다 높은 수준을 유지

 ㅇ 북미 시장 부진은 운송업체들이 신규 차량 주문을 미루고 있기 때문으로 분석되며, 특히 트럼프 미국 대통령의 관세 정책 등으로 경제 불확실성이 커지면서 기업들이 투자에 신중한 태도를 보이고 있다는 분석임.

    - 다만, 회사는 2025년 4분기부터 신규 주문이 다시 증가하는 조짐이 나타났다고 언급

 ㅇ 반면, 유럽 사업은 점진적인 회복세를 보이고 있어, 다임러 트럭사는 판매량 증가와 효율성 개선을 통해 2026년 운영 성과가 개선될 것으로 전망함.

 ㅇ 한편, 다임러 트럭은 경쟁력 강화를 위해 ‘Cost Down Europe’이라는 비용 절감 프로그램을 추진하고 있으며, 이를 통해 2030년까지 유럽에서 10억 유로 이상의 비용 절감을 목표로 하고 있음.

    - 동 과정에서 독일에서 약 5,000개의 일자리 감축 예상

다. 방산

① 라인메탈, 올해 매출 최대 45% 증가 전망 (Zeit)

 ㅇ 독일 최대 방산기업 라인메탈은 글로벌 방위비 증가 흐름에 힘입어 2025년 실적과 수주가 모두 사상 최대 수준을 기록했으며, 올해 매출도 큰 폭으로 증가할 것으로 전망함.

    - 2025년 매출은 전년 대비 약 29-30% 증가한 99억 유로를 기록(매출 성장률은 2024년 36% → 2025년 29%로 다소 둔화) / 영업이익은 약 18억 유로로 30% 이상 증가했으며, 영업이익률은 18.5%로 사상 최고 수준에 도달했으며, 특히 탄약 사업 부문이 29% 이상의 높은 이익률을 기록하며 전체 실적을 견인

    - 수주 잔고는 638억 유로로 역대 최대를 기록했는바,. 이는 유럽 국가들이 우크라이나 전쟁 이후 국방비를 크게 늘리면서 방산 장비 수요가 급증한 영향으로 분석

    - 2026년 매출을 최대 145억 유로로 전년 대비 40-45% 증가할 것으로 전망되며, 영업이익률도 약 19%까지 상승할 것으로 예상

 ㅇ 팝페르거(Armin Papperger) 라인메탈 CEO는 세계 안보 환경이 빠르게 변화하고 있으며 라인메탈은 이러한 변화에 대비해 준비되어 있다고 강조하면서, 독일과 유럽의 방위력 강화 및 억지력 확보 과정에서 라인메탈의 역할이 더욱 커지게 될 것이라고 밝힘.

 ㅇ 라인메탈은 장기 성장 전략도 추진 중으로, 해군 사업 부문을 새롭게 확대하고, 2027년부터 연간 150만 발의 포병 포탄을 생산할 계획임.

    - 또한 미국의 미사일 재고 보충을 지원하는 등 글로벌 방산 수요 확대에 적극 대응할 방침

4. 기후·에너지

① 이란 전쟁 여파로 유가 상승 - 휘발유 2.50유로 인상 가능

 ㅇ 이란 전쟁 여파로 국제 유가가 상승하면서 독일의 휘발유와 디젤 가격이 크게 오를 수 있다는 우려가 제기되고 있는바, 주유소 업계는 상황이 악화될 경우 리터당 2.50유로 수준까지 상승할 수 있다고 전망함.

    - 독일 주유소 단체(TIV)는 최근 국제 유가 상승이 곧바로 소비자 가격에 반영될 것으로 예상 / 최근 북해산 기준 유가인 Brent crude oil 가격은 한때 배럴당 약 120달러까지 오르며 2022년 에너지 위기 이후 최고 수준을 기록

 ㅇ 업계는 정유회사들이 원유 가격 상승을 빠르게 반영하면서 독일의 연료 가격이 더 크게 오를 수 있다고 우려하고 있음.

    - 주유소 운영자들은 리터당 1-2센트 수준의 수수료만 받는 구조여서 가격 인상에 따른 소비자 불만을 직접 감당하고 있다고 설명

 ㅇ TIV에 따르면 최근 유럽에서 연료 가격 상승 폭이 가장 큰 나라가 독일이었다고 하면서, 라이헤 경제에너지장관의 대응이 충분히 강하지 않다는 점도 원인 중 하나라고 지적함.

 ㅇ 한편, 독일 경쟁당국인 연방카르텔청은 이란 전쟁 이후 주유소 가격 급등이 시장 상황을 악용한 것인지 조사할 예정이지만, 지정학적 요인으로 인한 가격 상승을 즉각적으로 막을 수 있는 수단은 제한적이라는 입장임.

② 독일, 중동산 원유 의존도 증가 (Spiegel)

 ㅇ 독일은 최근 중동산 원유 비중이 증가하면서, 호르무즈 해협 분쟁에 대해 긴장하고 있음. 

    - 2025년 독일의 원유 수입량 중 약 6.1%가 중동산으로, 이는 전체 75.7백만 톤 중 4.6백만 톤에 해당(2020년: 4.4%)

    - 독일의 주요 원유 공급국은 노르웨이(16.6%), 미국(16.4%), 리비아(13.8%)였으며, 중동에서는 이라크(4.2%)가 가장 큰 공급국으로 7위에 올랐고, 이어 아랍에미리트(1.1%), 사우디아라비아(0.8%) 순 / 오만, 카타르, 쿠웨이트, 이란 등은 독일에 원유 미공급

 ㅇ EU 전체로는 중동 원유 의존도는 독일보다 높아, 2025년 EU 회원국 원유 수입의 13%가 중동산이며, 주요 공급국은 사우디아라비아(6.9%)와 이라크(5.9%)임.

 ㅇ 한편, 독일의 원유 수입량은 점차 감소 추세로, 2025년 수입량은 2020년 대비 10.6% 감소, 2005년 대비 1/3 이상 감소했으며, 특히 사우디아라비아산 원유 비중은 2020년 2.3%에서 2025년 0.8%로 줄어듦.

    - 중동 분쟁과 이에 따른 공격·보복으로 국제 유가가 상승하고, 독일의 에너지 집약적 산업 생산 비용도 증가하면서 산업계의 부담이 커지고 있는 상황

③ 연료 가격, 이란 전쟁 이후 처음 하락 - 독일 상승률 EU 최고 (Spiegel)

 ㅇ 독일의 휘발유와 디젤 가격이 3.11(수) 기준으로 소폭 하락하여, 독일 자동차클럽 ADAC에 따르면, E10 휘발유와 디젤 가격은 전일 대비 각각 리터당 3.4센트, 5.4센트 하락했는바, 이는 중동 상황 발발 이후 처음임.

    - 다만, 여전히 E10 가격은 전쟁 발발 전보다 약 23센트, 디젤은 약 39센트 높은 수준

 ㅇ 한편, 독점위원회 분석에 따르면, 이란 전쟁 이후 연료 가격 상승률은 EU에서 독일이 가장 높음.

    - 세금과 부과금을 제외한 기준으로, 디젤 가격은 전쟁 전 대비 44%, 휘발유는 29% 상승(EU 평균 상승률: 디젤 29%, 휘발유 16%)

④ RWE CEO, 유럽 에너지 비용 확대 경고 (Handelsblatt)

 ㅇ 독일 최대 에너지 기업 RWE의 크레버(Markus Krebber) CEO는 중동 긴장 고조로 에너지 가격이 크게 오르고 있다고 경고하고, 3.12(목) 연간 실적 발표시 현재 동 기업은 매우 긴장된 상황에 놓여 있다며 위기가 장기화될 경우 가격 상승이 더욱 심해질 수 있다고 밝힘.

 ㅇ 크레버 CEO는 현재 유럽의 상황이 우크라이나 전쟁 이후 러시아 가스 공급 중단으로 촉발된 에너지 위기와는 다르다고 하고, 이번에는 가스가 부족한 것이 아니라, 에너지를 유럽으로 가져오는 비용이 크게 상승한 것이 문제라고 지적함.

    - 전문가들은 중동 갈등이 장기화될 경우 유럽의 에너지 가격과 물가 상승 압력이 한층 더 확대될 가능성이 있다고 전망. 끝.