외교부

(정보제공 : 주나이지지리아대사관)

주간 경제동향('25.08.30.-09.05.)

1. 일반 경제/정책 동향

가. 연방정부, 91개 공기업 대상 민영화 추진 방향 발표(9.2)

  ㅇ 주재국 공공기업국(Bureau of Public Enterprises, BPE)은 공기업 효율화와 투자 유치를 위해 91개의 공기업을 단계적으로 민영화/상업화(privatisation)할 계획이라고 밝힘

   - 해당 기자회견에서는 개별 기업명이 공개되지 않았으나, 35개 기업은 전면 민영화 대상으로, 나머지는 부분 민영화 대상 기업이며, 분야별로는 석유/가스 분야 16개, 농업 12개, 항공 20개 등으로 구성되어 있다고 밝힘

  ㅇ 공공기업국 Ayodeji Gbeleyi 국장은 민영화 추진은 특정한 기한없이 순차적으로 진행될 예정이며, 사안별로 자문 등을 거쳐 신중히 진행될 것이라고 부연

나. 2025년 1-8월간 비석유부문 세입 전년대비 40% 증가(9.2)

  ㅇ 주재국 대통령실은 성명을 통해 금년 1월부터 8월까지 비석유부문의 세입이 전년 대비 40.5% 증가했으며, 비(非)석유 부문의 세수가 전체 세입의 약 75%*를 차지(20.59조 나이라 중 15.69조 나이라)했다고 밝힘

    * (총 세입 중 비석유부문 세입 비율) 2023년 74.4%, 2024년 73.5%

  ㅇ 이와 관련, 주재국 대통령실은 비석유 부문이 성장 엔진 역할을 하며 석유 의존도에서 벗어나고 있다고 평가하는 한편,

   - 세수 증가와 관련해서는 인플레이션과 환율의 영향이 있었으나 주된 원인은 세무 행정 디지털화, 세관 자동화, 규정 준수 등 개혁에 기인했다고 부연

다. 英 Chatham House, 나이지리아, '상시적 부패' 지속 평가(8.28)

  ㅇ 영국 국제문제 싱크탱크인 Chatham House는 "Corruption in Nigeria Explainer" (8.28)를 통해 나이지리아의 부패 현황 분석

   - 이와 관련, 주재국 주요 언론은 Chatham House의 분석 내용을 소개하며 나이지리아의 부패 문제를 지적하며 보도

  ㅇ 동 보고서는  나이지리아가 상시적(endemic) 부패에 직면해 있으며, 25년간의 개혁 시도에도 불구하고 부패가 민주주의와 경제성장을 약화시키고 있다고 평가

   - 특히, 각종 부패 관련 국제 지표에서 하위권*을 기록하고 있으며, 특히 경찰 등 법 집행 기관에 대한 불신이 높은 것으로 분석

    * Transparency International CPI: 세계 하위 40개국 그룹에 포함

      World Bank ‘control of corruption’ 지표: 하위 35위

      Ibrahim Index of African Governance(IIAG): 아프리카 54개국 중 33위

   - 부패 원인은 취약한 제도, 거버넌스 부실, 후원주의와 같은 사회적 규범, 군사 정권의 역사적 유산 등 복합적 요인이라고 분석하는 한편, 업무처리를 위한 부패 필요성에 대한 인식이 부패를 구조적으로 강화하는 요인이라고 지적

2. 석유·가스 및 자원 분야 동향

가. 정유 제품 부담금 신설 관련 산업계·시민단체 반발 및 정부 해명(9.4)

  ㅇ 주재국 언론을 통해 2026년 1월 1일부터 휘발유·디젤 등 정유 석유제품에 5%의 부담금이 부과된다는 계획이 보도되면서 산업계, 시민사회 등이 공개적으로 반발

    * 동 부담금은 세제 개혁을 위해 추진 된 4개 세법 개정안에 포함된 것으로, 해당 세법 개정안은  2025년 6월 개정이 완료되어 2026년부터 시행 예정

  ㅇ 산업계, 시민사회는 Tinubu 대통령 집권 이후 현재까지 휘발유 가격이 약 380% 이상 상승한 상황에서 부담금까지 부과되면 교통·식품·에너지 비용 상승이 심화될 것이라고 지적

    * (평균 휘발유 가격)  N197/ℓ(2023.5) → N950/ℓ(최근)

   - 시민사회 연대체인 JAF(Joint Action Front)는 대중 동원을 통해 저지하겠다는 강경 입장을 밝혔고, 소매주유소 협회(PETROAN)는 현실적으로 준수가 어렵다고 하며 업계 휴·폐업이 불가피하다는 입장 표명

  ㅇ 해당 논란이 발생하자, 대통령 직속 세제개편위원회는 해당 부담금은 2026년 1월 1일부터 시행되는 것이 아니라, 재무부 장관의 관보 고시가 있어야 발효된다고 설명하며 시행 전에 경제 여건과 시점 등이 고려될 것이라고 해명

   - 아울러, 해당 부담금은 다른 국가에서도 활용되는 형태로 부담금 수입은 도로 인프라 및 도로 유지 관리를 위한 기금으로 활용되어 이동 시간/비용 절감 등 경제 전반에 긍정적인 영향을 미칠 것이라고 부연.  끝.